“Ana Konteyner Limanı tartışmalarında Mersin gerçeği görmezden gelinemez” tepkisi veren Seyfettin Atar, “Mersin’in kapasitesi milyonlarca TEU seviyesine çıkıyor fakat ana liman başka bir bölgeye planlanıyor” diyerek iktidara tepki gösterdi.
Haber Merkezi
Mersin Birlikte EMO Platformu, kent sounlarına karşı ses yükselmeye devam ediyor. Platform başkan adayı Seyfettin Atar, Mersin’e iktidar tarafında söz verilen ancak tutulmayan Ana Konteyner Limanı’na ilişkin sert açıklamalarda bulundu.
“MERSİN GERÇEĞİ GÖRMEZDEN GELİNEMEZ”
“Ana Konteyner Limanı tartışmalarında Mersin gerçeği görmezden gelinemez” diyen Atar, “Son dönemde Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı projesine ilişkin gelişmeler, Mersin kamuoyunda haklı soru işaretleri yaratmaktadır.
Mersin, onlarca yıldır Türkiye’nin dış ticaret yükünü taşıyan, ülkenin en önemli lojistik merkezlerinden biridir. Mevcut liman kapasitesi sürekli artırılmakta, yeni yatırımlarla daha büyük gemilerin yanaşabileceği altyapılar oluşturulmaktadır.
“MERSİN’İN KAPASİTESİ MİLYONLARCA TEU SEVİYESİNE ÇIKIYOR AMA ANA LİMAN BAŞKA BİR BÖLGEYE PLANLANIYOR”
Ancak burada temel bir planlama çelişkisi bulunmaktadır. Bir limanın büyüklüğü yalnızca rıhtım uzunluğu ile ölçülemez. Bir limanın gerçek gücü; demiryolu bağlantılarıyla, lojistik merkezleriyle, depolama alanlarıyla, sanayi entegrasyonuyla ve konteyner aktarma kapasitesiyle değerlendirilmelidir.
Bugün Mersin Limanı’nın kapasitesi milyonlarca TEU seviyesine çıkarılırken, bu büyümeyi tamamlayacak Ana Konteyner Limanı yatırımının farklı bir bölgede planlanması kamuoyu tarafından sorgulanmaktadır.
“ANA KONTEYNER LİMANI NEDEN MERSİN DIŞINDA DÜŞÜNÜLÜYOR?”
Soruyoruz: Eğer Mersin mevcut yükü taşıyorsa, eğer Mersin’in limanı sürekli büyütülüyorsa, eğer Mersin’in lojistik altyapısı yıllardır bu amaç doğrultusunda geliştiriliyorsa, Ana Konteyner Limanı neden Mersin dışında düşünülmektedir?
Liman ve taşıma kapasitesi ne kadar büyük olursa olsun, bu kapasiteyi destekleyecek ana konteyner altyapısı aynı ölçekte planlanmıyorsa ortaya çıkan tablo stratejik açıdan eksik kalacaktır.
“MERSİN, DOĞU AKDENİZ’İN LOJİSTİK MERKEZİ”
Mersin yalnızca bir liman kenti değildir. Mersin; serbest bölgesi, organize sanayi bölgeleri, uluslararası ticaret ağı, demiryolu bağlantıları, yetişmiş iş gücü ve onlarca yıllık lojistik deneyimi ile Doğu Akdeniz’in doğal lojistik merkezidir. Bu nedenle konu yalnızca bir yatırım tercihi değildir. Konu; kamu kaynaklarının verimli kullanılması, mevcut altyapının değerlendirilmesi ve bölgesel kalkınma politikalarının bütüncül biçimde ele alınması meselesidir.
BİRLİKTE EMO Platformu olarak; Bilimsel veriler ışığında, kamu yararını esas alan, Mersin’in mevcut lojistik üstünlüklerini dikkate alan, şeffaf ve katılımcı bir değerlendirme sürecinin yürütülmesini talep ediyoruz. Mersin’in talebi ayrıcalık değildir. Mersin’in talebi hakkaniyettir. Mersin’in talebi siyasi değil, teknik ve ekonomik gerçeklerin dikkate alınmasıdır” diye konuştu.